Արագ սառեցման մեքենան հիմնականում օգտագործվում է տարբեր մթերքներ արագ սառեցնելու համար։Արագ սառեցման մեքենան հիմնականում բաղկացած է շարունակական ցանցի գոտիից, կերակրման և լիցքաթափման վանդակից, ցանցային գոտին աջակցող ուղեցույցի երկաթուղուց, շարժիչից և ռեդուկտորից, լարվածության մեխանիզմից, նեյլոնե ուղեցույցի անիվից և այլ հիմնական մասերից:.Նրա աշխատանքի սկզբունքը հետևյալն է. սնուցող և լիցքաթափվող գլանափաթեթը պտտվում է մեկ ուղղությամբ շարժիչի և ռեդուկտորի շարժիչի տակ, առջևի ցանցի ցանցի գոտին աջակցող ուղեցույցը դեպի վեր է գտնվում որոշակի անկյան տակ, իսկ հետևի ալիքի ցանցի գոտին աջակցող ուղեցույցը դեպի ներքև է. որոշակի անկյուն.Եվ ցանցային գոտի կապի բացվածքը դեպի հետևն է, այնպես որ ցանցային գոտին կարող է սահել միայն ուղեցույցի վրա մեկ ուղղությամբ:Նեյլոնե ուղղահայաց շերտերը հավասարաչափ բաշխված են ներքին վանդակի կոր մակերևույթի վրա (նկարի կանաչ ուղղահայաց ուղղությունը):Շարժիչի շարժիչը գործարկվելուց հետո յուրաքանչյուր վանդակի վերին և ստորին ծայրերում գտնվող ցանցային գոտին սեղմվում է այնպես, որ ցանցային գոտին սեղմվում է դեպի ներս (շառավղով)՝ վանդակը ամուր պահելու համար:, քանի որ նեյլոնե ուղղահայաց շերտերը հավասարաչափ բաշխված են թմբուկի մակերևույթի վրա, թմբուկի պտտվելուց հետո ցանցային գոտին շփման ազդեցությամբ սահում է աջակից ուղեցույցի երկայնքով, այնպես, որ առջևի թմբուկի ցանցի գոտին սահում է դեպի վեր՝ աջակցող ուղեցույցի երկայնքով, և թիկունքի թմբուկի ցանցի գոտին սահում է դեպի վեր՝ հենարանի ուղեցույցի երկայնքով:Աջակցող ուղեցույցի երկայնքով ներքև սահելով՝ առջևի և հետևի ցանցային գոտիները լարվածության մեխանիզմի գործողության տակ ցիկլ են կազմում:Նյութը պարույրի մեջ մտնում է դեպի վեր՝ առջևի վանդակի մուտքից ցանցային գոտու վրա, և պարույրով դեպի ներքև՝ դեպի ելք՝ հետևի վանդակ հասնելուց հետո:Գոլորշիատորի գործողության ներքո Նյութը ձևավորում է սառեցում:Այն, ինչ պետք է բացատրել այստեղ, հետևյալն է. ցանցային գոտին և պտտվող վանդակը, ցանցային գոտին և ուղեցույցը բոլորը շարժվող շփում են, և պտտվող վանդակի շփման ուժը ստիպում է պտտվող վանդակը շարժվել:Շփման այս ուժը չպետք է չափազանց մեծ լինի և չպետք է չափազանց փոքր լինի:Վանդակի հարաբերական սահելը փոքրանում է, առջևի ռոտորային վանդակի ցանցային գոտին ավելի ամուր է, իսկ վերին ծայրը հեշտ է շրջվել:Եթե այն չափազանց փոքր է, ապա ցանցի գոտու և թմբուկի միջև սահող հարաբերականը կդառնա ավելի մեծ, իսկ ցանցի ամրությունը թմբուկին կփոքրանա:Գործողության ընթացքում ցանցային գոտին կարծես խրված է, և նույնիսկ ցանցային գոտին կարող է կուտակվել:Շարժվում է դեպի դուրս (ռելսի երկայնքով դեպի դուրս) և դուրս է սահում ռելսից, ինչի հետևանքով գոտին բռնվում է:
Ընդհանուր անսարքություններ և պահպանման հիմնական տեխնիկա
1. Ցանցային գոտին չի պտտվում, շարժիչը լրջորեն տաքանում է, ինվերտերն ահազանգում է, և անջատիչը միանում է
Սա ամենալուրջ խնդիրներից մեկն է արագ սառեցնող մեքենայի երկարատև աշխատանքից հետո։Խնդիրը առաջանալուց հետո շարժիչի ստատորի կծիկը այրվում է, և ցանցի գոտին շրջվում է:Հաճախակի սայթաքում.Ըստ վերը նշված խնդիրների վերլուծության, կարելի է տեսնել, որ երբ շարժիչը աշխատում է ծանր ծանրաբեռնվածության տակ, ավելի հեշտ է տաքանալ ցածր արագությամբ և մեծ պտտող մոմենտով, և անխուսափելի արդյունք է շարժիչի կծիկը այրելը, երբ հոսանքը չափազանց մեծ է:
Հրապարակման ժամանակը՝ Փետրվար-10-2023